שיטת התאמת מרווח גל ארכובה

שיטת התאמה: עבור דגמים המשתמשים במיסבים ראשיים מאוגנים, מיסבי דחף גל ארכובה, להגבלת תנועה צירית, ישנה סגסוגת עמידה בפני שחיקה בקצה הדחף של המיסב שניתן לגרד. עבור דגמים המשתמשים ברפידות דחף או לוחות דחף כדי להגביל את המרווח הצירי, ניתן לשנות את העובי של רפידות הדחף או לוחות הדחף. עבור הדגם של מערבל טיט בידוד תרמי אנאורגני (מיסב ראשי ומסב דחף משולבים בגוף), ניתן לפתור זאת על ידי התאמת עובי אטם קצה קצה המיסב הראשי. אם ניקח כדוגמה את מערבל טיט בידוד תרמי אנאורגני, להלן מתארים את השיטות והשלבים להתאמת המרווח הצירי של גל הארכובה:

לאחר הסרת גלגל התנופה ומכסה המיסב הראשי, הוצא את כל הבלוקים המתכווננים;

B מבלי להתקין shims, התקן את מושב חור מכסה המיסב הראשי לתוך גוף המנוע דרך קצה גל הארכובה, והברג בהדרגה את ברגי הקיבוע באלכסון עד שגל הארכובה מסתובב בחוזקה (כלומר, המרווח הצירי בוטל זה עתה);

השתמש במד חשיש כדי למדוד את הרווח בין מישור הצילינדר למכסה המיסב הראשי (פני קצה האטם). מרווח זה, בתוספת המרווח הצירי הרגיל של 0.08-0.25.nm, הוא עובי האטם שיש להתקין;

פרק את מכסה המיסב הראשי, התקן והדק את ברגי הקיבוע של מכסה המיסב הראשי בהתאם לתקנות עם האטם הנמדד בעובי מתאים;

בדוק את הסיבוב של גל הארכובה כדי להבטיח שהוא יכול להסתובב בצורה גמישה ללא תנועה צירית ברורה.