מהם הנזקים הנפוצים לגל הארכובה?

צורות הנזק הנפוצות של גל ארכובה כוללות בלאי עמודים, סדקים, אבלציה, כיפוף, פיתול ושבר. באופן כללי, עבור גלי ארכובה שנשמטו, סדוקים או שבורים, לא ניתן לתקן אותם ורק ניתן לגרוט אותם; עבור גלי ארכובה עם כיפוף מוגזם או עיוות, אנו יכולים להשתמש בתיקון לחץ כדי לתקן אותם.

עבור גלי ארכובה שחוקים יתר על המידה, אנו יכולים לטחון אותם לגודל התיקון שצוין, ולאחר מכן לבחור קליפות מיסבים מוגדלות תואמות כדי להחזיר את מרווח ההתאמה; אם הבלאי חמור, ניתן להשתמש במשטח רטט או בהתזה חשמלית כדי למלא את האזור הפגום, ולאחר מכן לבצע עיבוד שבבי לגודל התיקון שצוין.

עם זאת, יש לציין כאן נקודה מיוחדת: יש לנטרל מחדש את גל הארכובה לאחר השחזה, אחרת יש סיכון לשבר של גל הארכובה.

עם זאת, בתהליך תיקון המנוע בפועל, גל הארכובה מתוקן בדרך כלל לעתים רחוקות, ואם יש פגם, הוא מוחלף ישירות. מצד אחד, תיקון גל הארכובה קשה יחסית, התהליך מורכב יחסית, הדיוק הנדרש גבוה והעלות יקרה יחסית, הן מבחינה כלכלית והן מבחינה טכנית, שאינה משתלמת.