מאיזה חומר עשוי גל הארכובה?

הלחץ על גל הארכובה הוא מורכב ביותר, והוא פועל תחת פעולה משולבת של לחץ גז משתנה מעת לעת, כוח אינרציאלי חוזר ומומנט, ונושא עומסי כיפוף ופיתול עצומים לסירוגין. יחד עם זאת, זהו גם חלק דק מסתובב במהירות גבוהה, ולכן נדרש איזון דינמי קפדני. כיפוף ופיתול אינם מורשים לחרוג מערך מסוים.

לכן, גל הארכובה צריך להיות עשוי מחומרים מאוד איכותיים ולעבור תהליכי טיפול קפדניים על פני השטח. בדרך כלל, פלדת פחמן בינונית ופלדת סגסוגת פחמן בינונית כמו 45, 40Cr ו-35Mn2 משמשות לזיוף. בשנים האחרונות משתמשים יותר בברזל רקיע.

לאחר חישול או יציקה, על מנת לשפר את חוזק העייפות של גל הארכובה ולחסל את ריכוז הלחץ, יש צורך גם לבצע חיפוי זריקות על פני הכתב, ועל הפילה להיות נתון לטיפול גלגול; על מנת לשפר את קשיות השטח של הג'ורנל, יש צורך גם לבצע טיפול מרווה או ניטרד בתדר גבוה על פני השטח של הג'ורנל, ולאחר מכן גימור.

לאחר טיפול זה, לגל הארכובה יש חוזק עייפות ונוקשות מספיקים כדי להתנגד לכיפוף ופיתול, בעוד שלג'ורנל יש מספיק משטח נושא לחץ ועמידות בפני שחיקה.

על גל הארכובה, יש מעברי שמן העוברים דרך הלוח הראשי, הארכובה ומוט החיבור. ממעבר זה, שמן לחץ ממעבר השמן הראשי של מערכת הסיכה נכנס ללוח הראשי ולמחט החיבור כדי לשמן את שני צמדי החיכוך, דהיינו, הלוח הראשי וקונכיות המיסבים הראשיים, ועמודי החיבור והמוטות החיבורים. .

עם זאת, בשל הלחץ העצום על שני חלקים אלה, תהיה בהכרח מידה מסוימת של בלאי בשימוש; סוגים אחרים של נזק עלולים להתרחש אם השימון לקוי או שהמנוע עמוס יתר על המידה.